一、通常离心通引风机的型号组成顺序关系如下

• 1、型号的第一部分为用途代号，下表一列举了常用离心通引风机的用途代号。

• 2、型号的第二部分表征风机的全压情况，参数为压力系数的5倍化整后采用一到二位数。

• 3、型号的第三部分体现风机的风量情况，参数为比转速。若用二叶轮并联结构，或单叶轮双吸入结构，则用2乘比转速表示。

• 4、型号的第四部分为设计序号，若产品的型式中产生有重复代号或派生型、有重大修改时，则在比转速后加注序号以表示设计顺序，采用罗马数字体          1、Ⅱ等表示。若性能参数、外形尺寸、地基尺寸，易损件没有更动时，不应使用设计序号。

• 5、机号用叶轮直径的分米(dm)数表示。”

二、离心通引风机有右旋转或左旋转两种:从原动机一侧正视，叶轮顺时针旋转，称为顺时针旋转风机，以“顺”或“右”表示;叶轮逆时针旋转，称为逆时针旋转风机，以“逆”或“左”表示。

三、离心通引风机的进气方式有单侧进气(单吸)和双侧进气(双吸)两种:单吸通风机又分单侧单级叶轮和单侧双级叶轮两种。在同样情况下，双级叶轮产生的风压是单级叶轮的两倍。双吸单级通风机是双侧进气、单级叶轮结构。在同样情况下，这种风机产生的流量是单吸的两倍。

四、离心通引风机蜗壳出风口方向不同，用出风口角度表示:风机出风口角度一般调整范围为0°~225°,角度间隔是45°;也可根据使用需要要求设计生产不同的角度。风机出风口角度位置图如“图一"

五、根据使用情况的不同，离心通引风机的传动方式也有多种。基本的传动结构形式如下:

A式:将通风机叶轮直接装在电动机轴上的直联传动。见图二B式:叶轮悬臂结构，带轮安装在两轴承座中间的传动方式。见图三

C式:叶轮悬臂结构，电动机与风机通过带轮变速的传动方式。见图四D式:叶轮悬臂结构，电动机与风机连接采用联轴器直联传动。见图五

E式:叶轮双支持结构，叶轮在两个轴承座的中间风机通过带轮变速的传动方式。见图六F式:叶轮双支持结构，电动机与风机连接采用联轴器直联传动。见图七

六、离心通引风机的结构离心通引风机主要的部件有叶轮，机壳(含进风口)，前(后)盖板，传动组，调节门，支架组，电机，联轴器(皮带轮)等，各类风机的结构及部件位置见图二~图七。

1、叶轮是通风机的心脏部分，它的尺寸和几何形状对通风机的特性有着重大的影响。叶轮一般由前盘、后(中)盘、叶片和轴盘等零部件组成，并经动、静平衡校正。双侧进气的离心通风机叶轮，是两侧各有一个相同的前盘，叶轮中间有一个通用的中盘，中盘固定在轴盘上

2、机壳是将气体引导入叶轮并收集从叶轮出来的气体，引导到机壳的出口，经过出风口，把气体输送到管道中或输送到大气中去。机壳由蜗壳体、进风口和风舌等零部件组成。一般小机号做成整体式，大机号做成分体组装形式。部分风机在蜗板上开有清灰门,便于清除叶片和机壳内的积灰。(要求定期打开清理 )

锅炉引风机机壳的底部有时设计有带球阀的排水管，用于定期清理风机内的积水等。

进风口又称集风器，它是保证气流能均匀的充满叶轮的进口，使气流流动损失最小。进风口形状有筒形、锥形、简锥形、筒弧形、弧形、弧锥形、弧筒形等多种。有的大型的或双吸的离心通风机上使用进气箱，其主要作用可使轴承箱装于通风机的机壳外边，便于安装与检修，对改善引风机的轴承工作条件更为有利。对进风口直接装有弯管的通风机，在进风口前装进气箱，能减少气流不均匀进入叶轮产生的流动损失。

3、传动组由主轴、轴承箱、滚动轴承、皮带轮或联轴器等组成。

    主轴由优质钢调质后精车精磨制成。

    我公司专业设计的防漏油轴承箱采用三层防漏油密封，并在轴承箱体处设有放气塞，运转时可确保滴油不漏。

     轴承采用润滑脂直接润滑或润滑油油浴润滑。油浴润滑的传动组上装有油位指示器，加油量应按油位标志严格控制。备有水冷装置的传动组，必须外接输        水管道，耗水量随气温不同调节，一般按0.5m3/h~1m3/h考虑。

      引风机轴承箱上一般装有温度计或铠装铂电阻，用于监控轴承温升。

4、调节阀门:是用来调节风机流量的装置，安装于进风口之前。调节门有花瓣调心式、翼形叶片调节风门等结构，通过外部传动调节，转动灵活方便。

     花瓣调心式的调节门调节范围由90°(全闭)到0°(全开)。调节门的板把位置从进风口方向看在右侧,对右旋转风机，把从下往上推是从全闭到全开方向，对左旋转风机,板把从上往下拉是由全闭到全开方向。具体方向请注意产品上标识。

      为使调节门各部正常工作，必须搞好润滑，通风机建议采用锂基润滑脂润滑;引风机建议采用二硫化钼高温(260℃)润滑脂润滑，使风机在高温运转时不至失效。

5、整体钢结构底座:依据风机的自身特点及用户要求设计制作，整体底座可配置减震器。(整体钢结构底座和减振器均为选用件)